Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là siêu dự án do liên danh Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited (TIL) đề xuất đầu tư, với tổng vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng, dự kiến được triển khai xây dựng trong năm 2030, khi hoàn thành dự án góp phần xây dựng TP.HCM phát triển vững mạnh, sánh vai cùng các trung tâm hàng đầu Đông Nam Á như Hồng Kông, Singapore.
Vì sao Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được đánh giá là "siêu dự án hàng tỷ USD" kết nối trung tâm hàng đầu Đông Nam Á, cùng VINHOME.LAND tìm hiểu qua bài viết sau.
Bước ngoặt chiến lược cho logistics Việt Nam
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư qua Quyết định 148/QĐ-TTg ngày 16/01/2025, đánh dấu là bước tiến quan trọng sau khi bổ sung vào quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển Việt Nam 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án nằm tại Cù lao Gò Con Chó, xã Thạnh An, huyện Cần Giờ, với quy mô lên đến 571 ha đất, khi hoàn thiện công năng tiếp nhận tàu container khổng lồ lên đến 250.000 DWT (24.000 TEU).
Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai qua 7 giai đoạn như sau:
Giai đoạn đầu: Hoàn thành giai đoạn đầu vào năm 2027, đầu tư 2 khu bến chính/7 khu bến chính.
Giai đoạn 2 (sau năm 2030 - 2045): sẽ tiếp tục đầu tư hoàn thành toàn bộ các khu bến chính còn lại, dự kiến được hoàn thành vào năm 2045.
Sản lượng hàng hóa dự kiến khởi điểm 2,1 triệu TEU/năm, bùng nổ lên 16,9 triệu TEU vào 2047, tương đương một nửa công suất của Singapore hiện nay.
Điều này không chỉ giúp Cảng Sài Gòn "tiến ra biển lớn" mà còn giúp cảng Cái Mép - Thị Vải thành trung tâm trung chuyển quốc tế hàng đầu Đông Nam Á, cạnh tranh trực tiếp với Hồng Kông và Singapore.
Vốn lớn, nhà đầu tư mạnh
Theo Nghị định 225/2025/NĐ-CP, TP.HCM đang khẩn trương rà soát quy định để tổ chức lựa chọn nhà đầu tư qua hệ thống mạng đấu thầu quốc gia. Liên danh đề xuất đầu tư gồm Công ty CP Cảng Sài Gòn (thuộc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - VIMC) và Terminal Investment Limited Holding S.A - TIL (thành viên của Mediterranean Shipping Company - MSC, hãng tàu container lớn thứ hai thế giới).
Với tổng vốn trên 50.000 tỷ đồng (tương đương khoảng 129.000 tỷ đồng), dự án hứa hẹn mang lại nguồn thu ngân sách 34.000-40.000 tỷ đồng/năm khi đạt công suất tối đa.
Tháng 6/2025, Thủ tướng đã chỉ đạo đặc biệt tại phiên họp, yêu cầu TP.HCM đẩy nhanh tiến độ, đánh giá dự án thuộc danh mục ưu tiên theo Nghị quyết 98/2023/QH15.
Ngày 25/9/2025 vừa qua, Sở Tài chính xác nhận đang hoàn tất thông tin để công bố dự án, mở đường cho nhà đầu tư chiến lược tham gia.
Cơ hội để bất động sản phát triển mạnh
Siêu Cảng Quốc tế Cần Giờ được định vị không chỉ là cánh cửa mới của ngành logistics, mà còn đưa huyện đảo Cần Giờ vươn mình phát triển mạnh mẽ.
Nằm tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ là vị trí giữa hai trung tâm hàng hải lớn là Singapore và Hồng Kông, cảng sở hữu lợi thế vượt trội khi có chi phí xếp dỡ chỉ bằng 40-60% so với khu vực.
Điều này không chỉ giúp nhà đầu tư tiết kiệm chi phí vận chuyển, thúc đẩy xuất khẩu Việt Nam mà còn là thỏi nam châm hút dòng vốn FDI "khủng" vào các lĩnh vực kho bãi, khu công nghiệp và dịch vụ hậu cần.
Hàng ngàn việc làm chất lượng cao sẽ được tạo ra, kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở cao cấp, đặc biệt là tại các dự án lân cận như Vinhomes Green Paradise.
Với bất động sản Cần Giờ, đây là cơ hội không thể bỏ lỡ. Với hạ tầng kết nối như đường cao tốc và cầu vượt biển sẽ đẩy giá đất tăng mạnh, đặc biệt quanh khu vực cù lao Gò Con Chó.
Các chuyên gia dự báo giá BĐS tăng 30-50% trong 2-3 năm tới, giúp các dự án nghỉ dưỡng ven biển thành “tâm điểm” đầu tư.
Hơn nữa, siêu cảng sẽ đưa du lịch Cần Giờ ngày càng phát triển, kết nối với các tuyến hàng hải quốc tế, thu hút nhiều khách hàng và chuyên gia, giúp Cần Giờ trở thành tâm điểm du lịch hấp dẫn.
Bạn đang theo dõi bài viết do đội ngũ VINHOME.LAND tổng hợp, quý nhà đầu tư cần tìm hiểu chính sách giá bán, ưu đãi trực tiếp chủ đầu tư dự án Vinhomes Green Paradise hãy Click TẠI ĐÂY hoặc liên hệ PKD Hotline: 0937.22.23.22
